‍自爱新能源车越来越占据咱们的眼球，一些名字如主动避险、激光雷达、AEB、NOP等等罕有名词，咱们也越来越熟练。

智驾和安全成为了新能源车两大卖点。

多样新车发布会上，每家车企齐声称其居品通过了若干项安全测试，智驾有何等出众。

\"xx最先\"、\"xx名交替一\"这些词，在演讲者的心情发达和不雅众的欣忭中，很容易刻入潜在耗尽者的脑海里，致使没见到实车就不错勇猛下单。

有关词，执行却是新能源汽车会出现较大的事故，但每次险些齐是用户的包袱。车的安全性齐是宣传的遥遥最先，若何用户一真正开赴了，就\"不若何安全\"了？仿佛被夸上天的高等时期这时刻失效了。这中间到底存在若何的规模？咱们想探究一番。

问界M7追尾发火、智驾故障......

ET5也被曝出问题

4月26日，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故，激励关注。

网传视频败露，一辆玄色问界M7在高速路上追尾一辆养护车，问界M7车头着火。问界M7疑似无法掀开车门，视频中三东说念主在砸后排车窗玻璃奉行挽回。

据悉，该事故导致车上三东说念主遭难。

家属还建议了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车说念，其时是否有顺应的说念路警示标记，以及养护东说念主员是否具备实时挽回的材干等。此外，她质疑为什么AEB和GAEB莫得自动遑急制动。

从AITO汽车的复兴不错看到，事发车型是问界M7 Plus。事发时速115km/h，安全气囊闲居掀开，能源电板包特点闲居。

问界方面则发布声明称，事发车型是初学非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶赞助系统，而是博世有规划。博世有规划AEB的职责领域是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速依然远超博世AEB触发领域；

事故车能源电板包特点闲居，代表不存在电板自燃情况，具体的发火原因，还需恭候交警部门打听末端；

事故发生时，事故车安全气囊闲居掀开，不存在安全气囊未职责的情况。

但是接着回转了。报说念称，博世声明称，经打听，涉事车辆莫得搭载博世智驾系统(含 AEB)。

据1818黄金眼报说念，一位问界M7智驾版车主何女士，在提车第七天就遭受问题。

何女士称，开启智驾领航后，车辆以60km/h速率行驶时，骤然急刹，但前哨莫得任何车辆。

发现问题后，何女士在4S店的职责主说念主员作陪下开赴进行了试车，末端试出了新的问题，车身全身抖动。

还有一个导航实线变说念，而且这个功能无桑梓退出，莫得作念任何的提醒。

何女士暗示，她提车到当前，开了五次智驾领航功能，五次齐出现万般的故障，概率是百分之一百。

近日，还有一段“问界新M7智驾失控撞上花圃”的事故视频，激励网友热议。

网传视频败露，问界M7在智驾经过中，在一个歧路口保握原速撞上了路边的绿化带，AEB也莫得起初，安全气囊也莫得弹出。

对此，官方复兴称，分析数据得知，因驾驶员扰乱踩刹车导致退出智驾情状，车机提醒驾驶员吸收，随后驾驶员未作念横向末端，握续踩20%驾驭的电门深度，最终车辆以32km/h速率在东说念主驾末端情状下发生碰撞。

最近，还有一份聊天记载，有一辆蔚来ET5的车主在群里@李斌，称2月14日，我方驾驶ET5在杭金衢高速衢江路段，开启nop+全域领航赞助情况下，车辆以时速107公里与前车发生碰撞，形成前车3东说念主遭难，车主两根肋骨骨折，副驾驶乘客胸骨骨折，胸椎7、8节压缩性骨折。

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该车主称，碰撞前ET5未能赐与任何预警领导，车辆识别前哨碰撞方针后车机系统也未实时继承遑急制动能够主动闪避。

事故发生夙昔70天，蔚来讼师给出的反映却一味强调车子莫得任何问题，事故发生完好意思满是车主驾驶的包袱。

当前蔚来莫得对此复兴。

这些车企在宣传居品时，但是一个比一个安全，若何如故总有事故发生呢？

到底是车的问题？如故驾驶员的问题？

6月16日，广东省安委会在广州市天河区花城广场开展“安全宣传咨询日”活动，汕尾市应急管理局在现场展区开展宣传咨询活动。在汕尾展位，推出“汕尾市应急管理工作亮点成效和风采展示”，包含“推进基层应急管理体系和能力现场建设”先进经验介绍以及在应急保障、应急装备、应急救援、节日安保、水域训练等方面的应急风采展示。

发布时，车企声称多样评测\"第一\"

问界新M7在发布时，官方声称，被迫安全方面，问界新M7车身结构匹配开模，从头阅兵焊装产线，更安全、更可靠。全车潜艇级热成型钢占比24.4%，全面优于现售50万级豪华品牌主流车型。

此外，新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带，基于更多真正场景考据，为用户提供全认识驾乘安全保险。

主动安全方面，问界新M7 AEB最高刹停时速普及至90km/h。

余承东还堪称，问界包揽了万般主动安全评测第一。

不外，问界新M7共有5个版块，官方并未具体阐明这些性能和数据是一说念版块齐领有，如故仅仅顶配的领有。

鸿蒙智行官网败露，新M7 Plus后驱版是具备AEB功能的。

但是到了具体的后向自动遑急制动(RAEB)、低速自动遑急制动(LAEB)、异形控制物自动遑急制动(GAEB)，则一说念败露莫得。

蔚来ET5在发布时，宣传搭载蔚来最新的自动驾驶时期，通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将冷静兑现高速、城区、停车、换电等场景，Expekt全程安全削弱的点到点自动驾驶体验。

那么，这些车辆真正发达是否符合宣传呢？

民间测试：末端各不相似

懂车帝的一期评测视频败露，问界M5通过了80km/h的AEB测试，但问界新M7连50km/h的测试也没通过。

还有一位汽车博主称测试视频败露，问界新M7 AEB测试，时速40km/h，奏效刹停，但撞到了前哨纸箱。

这些齐与官方宣传的遵循出入甚多。

有博主测试蔚来ET5的AEB，末端是时速80公里可奏效刹停。

也有博主测试蔚来ET5 AEB的末端，是22km/h的速率齐没刹住。

虽然，这些懂车帝和一些汽车博主的评测也不具有泰斗性，只动作一个参考。

毕竟，AEB测试中有静态前车、隐匿的前车、鬼探头等多种情景，况兼各家测试标准不同。

此外，也有一些博主一直以来齐被许多网友质疑“被充值”。

山西运城问界M7事件几大疑问

就日前的山西运城问界M7事故而言，有几个问题备受瞩目。

一问：AEB到底谁家的？

问定义用的博世的有规划，博世声明称没用。到底谁说谎？有一种说法是，M7如实用了博世的AEB有规划，但也采购了其他供应商的有规划，等于AB有规划，存在混用的情况。这在其他车企也发生过。在发布会时并莫得阐明存在另一套有规划。

二问：车门为何打不开？碰撞后能否自动解锁？

要是车辆莫得严重挤压变形导致门打不开，是否不错发生碰撞自动解锁呢？

有报说念称，碰撞后车门自动解锁，是欧洲汽车行业安全尺度强制礼貌的。而我国《乘用车正面碰撞的乘员保护》中有礼貌，要是发生碰撞，对应于每排座位，若有门，至少有一个门能掀开。

不外，该礼貌对车速也有阐明，在碰撞霎时，车辆速率应不跳动50km/h。

这也相宜理由，谁也不成保证任何情况下的碰撞齐能掀开车门。

问界M7莫得宣传过碰撞后可自动解锁。不外有些车是有此功能的。

三问：挽回失败跟笼罩式门把手干系大吗？‍

许多网友质疑因为笼罩门把手没弹出，是以打不开门。‍

AITO汽车客服复兴：当前大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中其时司乘已失去顽强，无法从车内掀开车门。岂论是否是隐形门把手，外部施救只可砸车窗。

要是不是隐形门把手，车门锁着如故打不开。要是门解锁了，还需要隐形门把手能自转机出。‍

四：能源电板包特点闲居，那为何发火？

从网传视频来看，最先发火的是车头部分。M7是增程，有油箱，有可能是油箱发火吗？

据了解，问界M7的油箱不在车头，而是在车尾部。油箱发火可能性大吗？若不是油箱，那会不会是被追尾的养护车后罐里装的是易燃物？

发现了安全与事故的规模

顶点情况未计划，宣传打法不全面

综上，咱们发现，车企高调的安全，与用户屈身的全责之间，规模揭开了。‍‍

那等于：‍‍‍‍‍

一、宣传不全面，不紧密，没讲全。比如AEB的触发领域很少车企会讲。 ‍‍

还有一种情况，宣传智驾很高等，但很少用户知说念，踩了刹车或油门等情况智驾会退出。也等于智驾什么情况下失效，有的车企没评释晰。用户也很容易忽略这小数。‍‍‍‍

二、顶点情况未计划 ‍

比如M7事件中，碰撞后，车门能否自动解锁，门把手能否自转机出，等等这些顶点情况车企在设计功能时未计划到。‍‍‍

三、用户本人需学习

用户不要看到AEB和智驾就100%宽解，多望望车辆阐明书，这些安全时期使用条款、失效条款等等。‍‍‍

四、企业宣传高调、情谊拉满

当下的发布会，越来越郑重情谊价值，要么煽情，要么心情，不雅众想想和情谊容易被驾驭，理性校服了理性，平直下单冲、完全信任安全系统。‍‍‍

资格了这些事情，新能源汽车也该反想一下，是不是应该低调些了？

为什么很少传闻燃油车发火？

连年来，齐是一些新能源汽车发火的新闻。不是齐说新能源车比燃油车好吗？是燃油车烧了没媒体报说念？

在本年的中国电动汽车百东说念主会论坛2024大会上，中国工程院院士欧阳明高暗示：“国度消防挽回局的数据，2023年一季度，自燃的车辆中，燃油车有18360辆，新能源车为640辆，但世界齐不把稳阿谁一万多，齐关注这个六百四十，为什么，齐说每天烧8辆太多了。但是看发火率，燃油车为0.0058%，新能源车0.0044%，实质上新能源汽车自燃率比燃油车还低，但是电动汽车自燃是新闻，燃油车自燃不是新闻，因为没东说念主气象听这个东西。”

不外，笔者对欧阳院士的这个数据如故有所怀疑。

因为即便不是新闻，但不缺爱“爆料”的网友。一又友圈、短视频平台、微博齐是传播阶梯，笔者如实很少看到有燃油车发火的音信。

不得不承认，新能源汽车着实势不可挡，但宣传要严慎，要克制住心情，要大字体清皎白白的PPT，不要右下角一排小灰字体，不要只宣传AEB第一，要把AEB触发条款清皎白白评释晰。

用户要保握理性，不要被发布会的情感、欢欣情谊所感染蒙蔽，要多问，多设计，他们宣传的安全时期需要的条款是什么，发闯祸故谁的包袱，多望望阐明书。但愿世界齐安全。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍