原标题：小米SU7精采发布！售价21.59万元起，共9款神采！蔚小理董事长亮相发布会，雷军感谢：他们让我少踩了许多坑

3月28日晚7点，汽车召开发布会。

小米汽车发布会现场

发布会上，雷军最初共享了小米2023年财报数据，全球月活用户6.41亿，为小米汽车的发展发下精粹基础；2024年研发进入瞻望240亿，用真金白银标明造车魄力。

雷军示意，造车三年来，我方最大的感受是造车的确太难了，没思到连这么的巨头王人毁灭了。

雷军称小米汽车2024年研发进入瞻望240亿

蔚来董事长兼CEO李斌、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、理思汽车董事长兼CEO李思出席小米汽车上市发布会，雷军向三位致谢，示意他们给了许多冷落，让我方少踩了许多坑。此外，长城汽车董事长魏建军、北汽董事长张建勇等车企高管也来到了现场。

蔚来李斌、小鹏汽车何小鹏、理思汽车李思出席小米汽车上市发布会

在发布会上，小米集团董事长雷军布告，小米SU7精采发布，圭臬版售价21.59万元；小米SU7 Pro版（后驱超长续航高阶智驾版）售价24.59万元；小米SU7 Max版（高性能四驱超长续航高阶智驾版）售价29.99万元。

小米SU7圭臬版售价21.59万元

据雷军先容，小米SU7有四大色系、九款神采，具体如下：

跑车色系：海湾蓝 | 熔岩橙；

前锋色系：雅灰 | 流星蓝｜霞光紫；

豪华色系：橄榄绿｜寒武岩灰；

经典色系：珍珠白｜钻石黑。

小米SU7有四大色系、九款神采

他示意，小米SU7在300个城市全面测试，谈路测试总里程数540万公里，进入了576辆测试车辆。

ID设想上，小米SU7正侧方为运动满盈的车身弧线搭配极具张力的前轮包设想，尾部还有着小翘尾和光环尾灯，极具辨识度。

雷军示意，咱们还有许多思传承的眷属特征设想，但愿它们能让小米汽车成为改日的经典，比如水点形大灯、光环尾灯、175度震动曲面、半荫藏式门把手等。

此外，雷军还先容了四款轮毂、四种轮胎、轮胎前窄厚款，32处收纳位。

小米SU7的部分派置

雷军还称，小米SU7终了零百加快2.78秒，最高时速265km/h，径直对标保时捷Taycan，每次开车王人作念到了心潮滂湃。

小米SU7圭臬版起步CLTC工况下轮廓续航达700公里。而小米SU7Max续驶里程达810公里，搭载宁德期间麒麟电板，是国内唯独同期终了2秒级零百加快和超800公里续航的纯电动汽车。

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雷军示意，续航是电车最贵的竖立。“固然近期电板降价许多，但刻下电板资本仍占整车制形资本的30%以上。”雷军称。

雷军还示意，小米正在筹建小米超等充电站，经受600kW液冷超充决议，首批贪图城市北京、上海、杭州将冉冉开荒。

小米智驾决议Xiaomi Pilot Max城市NOA将在4月开启用户测试，5月精采通畅10城，8月世界通畅。

小米智驾决议Xiaomi Pilot Max城市NOA将在4月开启用户测试

3月28日，比亚迪汽车、理思汽车、小鹏汽车、长城汽车、长安启源、岚图汽车等多家新动力汽车在微博发文迎接小米汽车，雷军发文示意感谢。

图为雷军早前微博发文本色

3月19日，小米集团发布2023全年及Q4功绩评释。昔日一年，公司总营收2710亿元，经颐养净利润达193亿元，同比增长126.3%。集团毛利率21.2%，创下历史新高。Q4营收重回同比两位数增长，达到732亿元，经颐养净利润49亿元，同比增长236.1%。

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千呼万呼始出来！酌量了三年的小米汽车，终于迎来了公开发布。

3月28日，小米SU7精采发布，首发9款神采。其中，小米SU7提供圭臬版、Pro、Max三个版块，价钱21.59万元起。

图为小米汽车发布会现场

据了解，小米汽车的销售模式采选的是“直营+加盟”形态。据小米汽车方面先容，小米汽车销售委用渠谈，以“1+N”模式优先袒护头部市集，Winner分批次布局世界。其中，“1”代表小米汽车自建自营的委用中心，功能以委用为主，袒护“销售、售后就业”业务；“N”代表代理销售、用户就业触点。

小米汽车精采发布，也意味着新动力汽车行业迎来了强有劲的搅局者，而20万起步的价钱，当作行业生人的小米也倍感压力。

雷军笑着先容小米汽车各项功能

本年头，比亚迪推出7.98万元起的秦PLUS DM-i和10.98万元起的宋Pro DM-i等多款车型；小鹏汽车紧随后来，其首创东谈主何小鹏曾在采访中示意，将推出全新品牌，主攻10万至15万价位的市集。为了霸占市集，不管是造车新势力照旧合伙品牌，纷繁开启降价节律。

2月，何小鹏在里面信中直言，本年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也即是淘汰赛的第一年。3月初，奇瑞控股集团党委通告、董事长尹同跃谈及本年车市的竞争情况时则示意，当今的车市照旧不单“淘汰赛”，而是进入了“存一火时速赛”。华为智能汽车惩办决议BU董事长余承东曾经示意：“到2030年时，中国车企市集主要玩家不会杰出5家。”

据中汽协预测，2024年中国乘用车总销量简短为2680万辆，但市面上车企给出的2024销售主义臆测打算近3000万辆。这意味着“供大于求”，企业为了缩小库存风险，只可加快出清。如若销售智力不堪利，就可能导致企业现款流出现问题，这亦然导致部分新动力车品牌解除的伏击原因。

反不雅小米最新财报，小米集团2023年总收入2710亿元，经颐养净利润193亿元，同比增长126.3%。昔日一年，小米集团抓续鼓励“东谈主车家全生态”政策，研发进入191亿元，同比增长19.2%，研发东谈主员总额17800东谈主，占比53%，其中智能电动汽车等编削业务进入67亿元。

关于汽车的进入，不出丑出雷军的决心和生机。但关于这场价钱战，对小米汽车带来的着急和影响是澄澈的。

客岁底，雷军在接受央视采访时曾示意：“我迥殊追溯一上来不火，公共王人不买，这个你详情很追溯；更追溯的是如若公共王人来买，这一等要等一两年，详情会被骂惨了，其实是各式很着急的神气。”

遴荐在行业竞争尖锐化布景下入局，既是给小米汽车的压力，也可能是在火热赛谈中别开生面出现一股相反化清流。 刻下，市面上增量蛋糕越来越有限，各家车企不得不祭出价钱大旗。而当作近两年最备受细心的造车新星之一，小米汽车进入市集，不管是对哪家整车厂商来说，王人是一次极大的恫吓。

在客岁的发布会上，雷军写下的小米汽车长期激动主义中，要通过15至20年的勤劳，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而激动。这场硬仗并不好打，而第一场正面交锋行将莅临。

业内东谈主士示意，新动力汽车产业发展于今，有好意思好的出路，也有一地鸡毛。总的来说，新动力汽车产业固然充满机遇，但也面对着诸多挑战。在这个快速变化的市蚁集，只好那些粗略不停编削、陶冶中枢竞争力的企业才能走得更远，关于小米而言，亦是如斯。